薄板之間的單搭接接頭在各種結構中都有應用。重疊的薄板通過多個緊固件(鉚釘或螺栓)連接起來。這種接頭的種類很多，涉及到材料、材料厚度、緊固件類型、緊固件位置的模式(多少排和每排多少個緊固件)、孔直徑、緊固件之間的距離、連接工藝等。這里應該提到關于緊固件的一些主要方面。

螺栓在孔內通常為間隙配合，而板之間的夾緊可以通過螺栓擰緊來控制。鉚接是通過鉚釘的變形過程，將孔填充并產生壓蓋頭(也稱為打人頭)而實現的。實心鉚釘通常采用與薄板或板材相似的合金。鉚接接頭很久以前就已經應用于鋼結構(如橋梁、起重機、船舶等)，也應用于鋁合金結構，特別是飛機結構。通過錘擊或擠壓實現鉚接。相比于錘擊，擠壓沒有噪聲。此外，擠壓能夠采用自動化的生產過程實現，獲得更加均勻的制造質量。

凸頭鉚釘是較老的一種，也經常采用球形的頭。采用沉頭鉚釘是為了在接頭的一側得到平整的表面，由于空氣動力學或水動力學原因，這可能是需要的。沉頭孔的應力集中系數比凸頭鉚釘的圓柱孔要大。在鉚接過程中，施加在鉚釘上的力將鉚釘材料壓入鉚釘孔。孔的填充效果取決于鉚接力，也稱為擠壓力。如果力較小，孔僅被填充而已。但如果采用一個較大的力，孔被塑性脹大，整個鉚釘與孔之間獲得了更好的接觸效果，這導致了更好的疲勞性能，見后續討論。

已發展了應用于飛機結構的幾種緊固件，以實現特殊口的，如簡單和快速安裝、好的疲勞性能和高的靜態剪切強度。高鎖緊固件就是一個例子。為了實現對孔的良好填充，高鎖緊固件通常采用輕微的干涉配合來安裝。這種緊固件采用高強鋼或欽合金制造，以得到高的靜態剪切強度。在螺栓上安裝螺母是從一側完成的。螺母包含兩部分，一個作為真實螺母的安裝環，和一個六邊形的扳手件。在安裝過程中，用六邊形扳乎件擰緊螺母直到扳手件從螺母上剪斷。于是，就施加了一個得到嚴格控制的高扭矩，它保證了薄板高鎖緊固件高度夾緊，并有高的強度和好的疲勞性能。當然，這樣的緊固件比常規鉚釘或螺栓更貴。多種高科技緊固件能在市場上買到。